BMW i3 EV Sedan

Κάτω από το κύμα της ηλεκτροκίνησης, η ανάπτυξη της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων έχει εισέλθει σε ένα νέο στάδιο.Εταιρείες αυτοκινήτων όπωςΝΙΟκαιΛΙΞΙΑΓΚέχουν ήδη τη σκληρή δύναμη να ανταγωνιστούν τους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων.ΓιαBMW, Mercedes-Benz, καιAudi, το πώς να αποκτήσετε γρήγορα έδαφος στην αγορά είναι πιο κρίσιμο.Η BMW έχει επενδύσει πολλά στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, μεταξύ των οποίων το BMW i3 έχει επιτύχει καλά αποτελέσματα από τότε που μπήκε στην αγορά.Σε σύγκριση με μεγάλα ανταγωνιστικά μοντέλα όπως το NIO ET5 καιTesla Model 3, το BMW i3 έχει φυσικά ορισμένα πλεονεκτήματα και είναι ένα εκπληκτικό προϊόν στην αγορά.

Μεταξύ των τριών αυτοκινητοβιομηχανιών BMW, Mercedes-Benz και Audi, η BMW κυκλοφόρησε στην πραγματικότητα ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο πριν από 10 χρόνια και κυκλοφόρησε ένα υβριδικό μοντέλο BMW i8 το 2014. Αυτό το μοντέλο έχει ορισμένα πλεονεκτήματα όσον αφορά την εμφάνιση και το πλαίσιο από ανθρακονήματα.Αλλά εκείνη την εποχή, η αναγνώριση των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών δεν ήταν υψηλή και οι υποστηρικτικοί πόροι όπως οι σωροί φόρτισης δεν ήταν τέλειοι, έτσι δεν κατάφεραν να επιτύχουν καλά αποτελέσματα στην αγορά, αλλά δείχνει επίσης ότι τα αποθέματα νέας ενεργειακής τεχνολογίας της BMW είναι επαρκείς..Ως εκ τούτου, φαίνεται φυσικό το BMW i3 να γίνει δημοφιλές μόλις βγει στην αγορά.

Όσον αφορά τη δύναμη του προϊόντος, οι επιδόσεις του BMW i3 είναι αρκετά καλές.Το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με την τεχνολογία ηλεκτρικής κίνησης BMW eDrive πέμπτης γενιάς και σύγχρονο κινητήρα πίσω διέγερσης στάνταρ.Το βασικό μοντέλο έχει μέγιστη ισχύ εξόδου 210 KW και μέγιστη ροπή 400 N.m και χρειάζονται μόνο 6,2 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 100 χιλιόμετρα στα 100 χιλιόμετρα.Το μοντέλο μεσαίας έως υψηλής τεχνολογίας έχει μέγιστη ισχύ εξόδου 250 KW και μέγιστη ροπή 430 N.m.Χρειάζονται μόνο 5,6 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί από τα 100 χιλιόμετρα και η ισχύς εξόδου είναι αρκετά δυνατή.Είναι καλύτερη από την απόδοση ισχύος των μοντέλων των νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων.Ο κινητήρας του Zeekr 001 έχει μέγιστη ισχύ εξόδου 200 KW, μέγιστη ροπή 343 N.m και επιτάχυνση 100 χιλιομέτρων σε 6,9 δευτερόλεπτα.Η μέγιστη ισχύς εξόδου του κινητήρα του Xpeng P7i είναι 203 KW, μέγιστη ροπή 440 N.m και επιτάχυνση 100 χιλιομέτρων σε 6,4 δευτερόλεπτα.Επιπλέον, ο σύγχρονος κινητήρας διέγερσης που χρησιμοποιεί η BMW δεν περιέχει υλικά σπάνιων γαιών.Το χαρακτηριστικό παραγωγής ενέργειας είναι η καλύτερη λύση για έναν μόνο κινητήρα, που μπορεί να διασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να εκραγεί τη μέγιστη ροπή σε χαμηλές και υψηλές ταχύτητες και μπορεί να αισθάνεται μια έντονη αίσθηση ώθησης όταν επιταχύνει με διάρκεια ζωής της μπαταρίας.Αν και οι κινητήρες διέγερσης κοστίζουν περισσότερο από τους μόνιμους μαγνήτες, τα οχήματα BMW δεν τους έχουν αντικαταστήσει.

Η έκδοση καυσίμου της BMW Σειράς 3 ονομάζεται αυτοκίνητο του οδηγού και το BMW i3 έχει εξίσου καλές επιδόσεις όσον αφορά τον έλεγχο οδήγησης.Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο με βάση την αρχιτεκτονική BMW CLAR.Υιοθετεί έναν μπροστινό άξονα γόνατου γόνατου με απορρόφηση κραδασμών ελατηρίου διπλής σφαίρας και είναι εξοπλισμένο με μια προσαρμοζόμενη πίσω ανάρτηση με ελατήριο αέρα στάνταρ και συνεργάζεται με την τεχνολογία απορρόφησης κραδασμών υδραυλικής ανάκαμψης εμπρός και πίσω για να εξασφαλίσει απόδοση άνεσης..Ταυτόχρονα, τα εξαρτήματα του πίσω πλαισίου και ο χώρος του κινητήρα του BMW i3 έχουν ενισχυθεί, εξοπλισμένοι με πίσω αντιστρεπτική ράβδο, σε συνδυασμό με την επάνω ράβδο πρόσδεσης του μπροστινού αμορτισέρ και το κιτ ενίσχυσης πίσω πλαισίου.Η ακαμψία του αμαξώματος βελτιώνεται για να διασφαλιστεί η σταθερότητα του αμαξώματος του αυτοκινήτου σε στροφές και περίπλοκες συνθήκες δρόμου και η συνολική οδηγική εμπειρία είναι σχετικά προηγμένη.

Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, τοBMW i3είναι εξοπλισμένο με μια τριμερή μπαταρία λιθίου με χωρητικότητα μπαταρίας 70kW h και 79kW h, και καθαρά ηλεκτρικά χιλιόμετρα 526KM και 592KM αντίστοιχα.Επιπλέον, το BMW i3 είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα προσαρμοστικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας, το οποίο μπορεί να προσαρμόσει αυτόματα την ένταση της ανάκτησης ενέργειας σύμφωνα με τις τρέχουσες συνθήκες του δρόμου.Με δύο συστήματα αντλίας θερμότητας, η απόδοση της απόδοσης αντοχής και του ρυθμού επίτευξης αντοχής του BMW i3 είναι σχετικά καλές.Ορισμένα μέσα έχουν πραγματοποιήσει μετρήσεις πραγματικής διάρκειας μπαταρίας το χειμώνα, μεταξύ των οποίων η διάρκεια ζωής της μπαταρίας των BMW i3 και BMW iX3 είναι αρκετά ικανοποιητική.Η κατανάλωση ενέργειας ανά 100 χιλιόμετρα BMW i3 είναι μόνο 14,1 kw/h και υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση, η οποία μπορεί να επαναφορτίσει 97 χιλιόμετρα σε 10 λεπτά.Επιπλέον, χρειάζονται μόνο 41 λεπτά για να φορτιστεί από το 5% στο 80%.Η μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας + η γρήγορη φόρτιση μπορούν ήδη να μετριάσουν στο μέγιστο βαθμό το άγχος του χρήστη για τα χιλιόμετρα.

Όσον αφορά την ευφυΐα, οι επιδόσεις του BMW i3 είναι επίσης αρκετά εξαιρετικές.Το εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί μια μεγάλη οθόνη διπλής σύνδεσης που αποτελείται από έναν πίνακα οργάνων LCD 12,3 ιντσών + μια κεντρική οθόνη LCD 14,9 ιντσών.Ενισχύει την αίσθηση της τεχνολογίας.Ο κεντρικός πίνακας ελέγχου είναι εξοπλισμένος με έξυπνο σύστημα αυτοκινήτου-μηχανής iDrive8.Αυτό το σύστημα αυτοκινήτου-μηχανής έχει πλούσιες λειτουργίες και οι περισσότερες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν στο μενού δεύτερου επιπέδου.Αυτό το είδος διαδραστικής εμπειρίας είναι η βέλτιστη λύση για την αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή.Ταυτόχρονα, υποστηρίζει επίσης λειτουργίες όπως line Carplay, AutoNavi map navigation, 50 μέτρα παρακολούθηση και όπισθεν, ενεργό cruise κ.λπ., ενώ η έξυπνη υποβοήθηση οδήγησης του BMW i3 έχει φτάσει στο επίπεδο L2, υποστηρίζοντας λειτουργίες όπως λωρίδα προειδοποίηση αναχώρησης και βοήθεια διατήρησης λωρίδας.Σε συνεργασία με το αυτόματο σύστημα στάθμευσης, οι έξυπνες επιδόσεις του είναι παρόμοιες με αυτές των νέων κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Η σημασία των διαστημικών επιδόσεων στην αγορά αυτοκινήτου είναι αυτονόητη.Το μεταξόνιο του BMW i3 έχει φτάσει τα 2966 χλστ.Όλοι οι χρήστες στο αυτοκίνητο έχουν αρκετό χώρο για το κεφάλι και τα πόδια.Τα καθίσματα είναι τυλιγμένα με συνθετικό δέρμα Sensatec 2.0.Και το πάχος του μαξιλαριού του καθίσματος και της πλάτης έχει επίσης παχυνθεί, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα με την άνεση οδήγησης.Όσον αφορά το τελετουργικό, το BMW i3 είναι εξοπλισμένο με ένα χαλί ευπρόσδεκτης από το φτερό αγγέλου, έξυπνα φώτα περιβάλλοντος αισθητήρα σε 6 χρώματα και 11 τόνους και πανοραμική ηλιοροφή.Όσον αφορά τη διαμόρφωση άνεσης, τα καθίσματα υποστηρίζουν μνήμη, θέρμανση και άλλες λειτουργίες.Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με φίλτρο σκόνης υψηλής απόδοσης με λειτουργία φιλτραρίσματος PM2.5 για να διασφαλιστεί η ποιότητα του αέρα στο αυτοκίνητο και η συνολική εμπειρία οδήγησης είναι πιο άνετη.

Η εξωτερική σχεδίαση του BMW i3 είναι κομψή και σπορ, η μάσκα εισαγωγής αέρα είναι κλειστή και το περιβάλλον είναι διακοσμημένο με επιχρωμιωμένη επένδυση για την ενίσχυση της υφής.Αφού ανάψουν οι προβολείς των αγγελικών ματιών, το οπτικό αποτέλεσμα είναι καλό και ο σχεδιασμός της εισαγωγής αέρα είναι πιο τρισδιάστατος.Χάρη στη σχεδίαση του μακριού άξονα και του κοντού προεξοχής, ολόκληρο το αμάξωμα φαίνεται τεντωμένο και λείο, το σχήμα των τροχών είναι αξιοπρεπές, το στυλ του πίσω μέρους είναι σχετικά ψηλό και οι γραμμές στο καπό του πορτμπαγκάζ είναι πιο εμφανείς.Τα τρισδιάστατα κρεμαστά πίσω φώτα 3D έχουν καλό οπτικό αποτέλεσμα μετά το άναμμα και το πίσω πλαίσιο είναι διακοσμημένο με έναν υπερβολικό διαχύτη, δίνοντας έμφαση στο εύρος απόδοσης.

Κρίνοντας από όλες τις πτυχές των επιδόσεων, το BMW i3 έχει όντως φτάσει στο mainstream επίπεδο και είναι επίσης ένα σπάνιο μοντέλο στην αγορά που επιμένει στην ατομικότητα.Δεν επιμένει τυφλά να δίνει έμφαση στην έξυπνη απόδοση, αλλά εστιάζει στην εμπειρία αυτοκινήτου και στην οδηγική εμπειρία των καταναλωτών.Επιπλέον, έχει ισχυρή ισχύ εξόδου και σταθερή διάρκεια ζωής της μπαταρίας.Συνεχίζει τα πλεονεκτήματα της έκδοσης καυσίμου της BMW Σειράς 3.Είναι πράγματι ένα πολυτελές αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους.Σε σύγκριση με το NIO ET5 καιTesla Model 3, είναι πιο ρεαλιστικό.