Mercedes Benz EQE 350 πολυτελές EV Sedan

Η αρχική επιρροή στη βιομηχανία καυσίμων άρχισε να χρησιμοποιείται για την ανάπτυξη νέων αγορών.Υπάρχει ένα σαφές κενό στην αποδοχή των καταναλωτών.Η μάρκα πολυτελείαςMercedes-Benz.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 Pre-Type Special Edition, ας κατανοήσουμε πρώτα την ισχύ του προϊόντος.

Στιλ από μεσαίο προς μεγάλο σε συνδυασμό με σπορ εμφάνιση rollover.Η μπροστινή όψη είναι γεμάτη και μαλακή και η κυρτή διογκωμένη πλάκα τοποθετείται στη μέση.Επιλέγεται ένα καθαρό μαύρο σχέδιο χρώματος βάσης, γεμάτο με λεπτά στοιχεία σε σχήμα κουκκίδας, που σχηματίζουν ένα περιβάλλον για το μεγάλο μέγεθοςMercedes-Benzλογότυπο στο κέντρο.Τα περιγράμματα και στις δύο πλευρές είναι ελαφρώς διευρυμένα, συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων των προβολέων, έτσι ώστε η σύνδεση των εξαρτημάτων να έχει υψηλότερο βαθμό ολοκλήρωσης.

Το μήκος του αμαξώματος είναι 4969 mm, το πλάτος 1906 mm, το ύψος 1514 mm και το μεταξόνιο 3120 mm.Η πλευρική σχεδίαση είναι πιο συμπαγής και το συνολικό σώμα είναι σχετικά λείο.Το μπροστινό και το πίσω άκρο τονίζονται με έμφαση, τα φαρδιά σημάδια στους ώμους χρησιμοποιούνται ως σημάδια και οι ελαφρώς καμπύλες γραμμές εκφράζονται καθαρά.Σε πλήρη αντίθεση με την απαλή εικόνα της περιοχής του μεσαίου στρώματος, τα δυναμικά στοιχεία είναι πιο έντονα.

Ο σχεδιασμός της ουράς είναι πιο γεμάτος και η πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών χρησιμοποιείται ως ενσωματωμένη μήτρα για εξαρτήματα.Αν και καταλαμβάνει μια μικρή περιοχή, η πλήρης και κυρτή εικόνα της διάταξης είναι αρκετά ευδιάκριτη.Το επάνω οριζόντιο συγκρότημα πίσω φώτων.Η κεντρική περιοχή είναι λεπτή και το πλευρικό προφίλ είναι ελαφρώς πλατύ.Απαλύνετε τη συνολική γραμμή και την τάση του περιγράμματος και εμπλουτίστε τα στοιχεία.

Η εικόνα του εσωτερικού είναι πιο άμεση, κάτι που διαφέρει από το mainstream πολυεπίπεδο σχέδιο.Η κεντρική κονσόλα έχει απευθείας πλακάκια και εμφανίζεται λοξά στην πλάκα, αν και έχει λεπτά σημειακά στοιχεία.Ωστόσο, το διαισθητικό εφέ παρουσίασης είναι πραγματικά δύσκολο να αγνοηθεί, η επάνω γραμμή είναι ελαφρώς κυρτή και υπάρχει αρκετό κενό μεταξύ του επιφανειακού πλαισίου και του επιφανειακού πλαισίου.Χρησιμοποιείται για την πλήρωση του εγκάρσιου ανοίγματος κλιματισμού, την απόκρυψη λειτουργικών εξαρτημάτων και την κράτηση περισσότερου χώρου για την ατμοσφαιρική εικόνα της διάταξης.

Σχεδιασμός τιμονιού διπλών ακτίνων.Η κεντρική κυκλική πλάκα συνδέεται με τον εξωτερικό τροχό και τα εξαρτήματα έχουν μια τάση δομής διπλού καναλιού.Συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού κουμπιών πολλαπλών λειτουργιών, είναι επίσης ξεχωριστός τύπος σχεδίασης και η μεσαία πλάκα είναι συγκρατημένη.Αρκετά κενά αφήνονται να διαχωριστούν, έτσι ώστε να ενισχυθεί η τρισδιάστατη απόδοση της δομής και να προικιστεί περισσότερη μοναδικότητα.

Η διαμόρφωση χειρισμού παρέχεται στάνταρ με σύστημα μεταβλητής αναλογίας διεύθυνσης.Καθώς αλλάζουν οι απαιτήσεις ταχύτητας και διεύθυνσης του οχήματος, η αναλογία διεύθυνσης θα αλλάξει ανάλογα, παρέχοντας περισσότερες αλλαγές στην αίσθηση χειρισμού.Εκτός από τον εμπλουτισμό της οδηγικής εμπειρίας, μπορεί επίσης να προσφέρει πιο ισχυρά εφέ υποβοήθησης με διάφορους τρόπους.Ακόμη και όσον αφορά τη βελτίωση της ασφάλειας, είναι επίσης χρήσιμο.

Τα μπροστινά καθίσματα έχουν ενσωματωμένα συγκροτήματα καλωδίων θέρμανσης.Η κυκλική καμπύλη τυλίγεται για να αυξήσει την περιοχή θέρμανσης του καθίσματος, να αυξήσει την ταχύτητα θέρμανσης του επιφανειακού στρώματος και να βελτιώσει τη συνολική άνεση των επιβατών.Για τα βόρεια, όπου ο χειμώνας είναι πιο κρύος, η δυνατότητα εφαρμογής είναι ισχυρότερη και το πρόβλημα του ψυχρού δέρματος επιφάνειας μπορεί να λυθεί καλύτερα.

Καθώς αυξάνονται οι προδιαγραφές του αμαξώματος, το βάρος φυσικά θα αυξάνεται ανάλογα και το απόβαρο από μόνο του έχει φτάσει τα 2410 κιλά.Τα ελαστικά 20 ιντσών επιλέγονται για φορτίο, το πλάτος αυξάνεται στα 255 mm και το μπροστινό και το πίσω σχέδιο συγχρονίζονται.Με επίπεδη αναλογία 40% και ελαφρώς λεπτότερο πάχος τοιχώματος, ο οδηγός μπορεί να αντιληφθεί με ακρίβεια περισσότερες πληροφορίες οδήγησης στο δρόμο.

Επωνυμία μπαταρίας CATL, σχεδιασμός τριαδικής μπαταρίας λιθίου.Η ενεργειακή πυκνότητα είναι ισχυρότερη, περιορίζεται από τον ίδιο όγκο.Αυτός ο τύπος μπαταρίας έχει ένα ανώτερο όριο χωρητικότητας αποθήκευσης ενέργειας, το οποίο είναι πιο πλεονεκτικό από άλλους τύπους σχεδιασμού και μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον χώρο του πλαισίου.

Η Mercedes-Benz EQE 350συνεχίζει την καλή ποιότητα των μοντέλων με καύσιμο, αλλά η δομή της ηλεκτρικής κίνησης βρίσκεται ακόμα στο στάδιο ανάπτυξης.Όσον αφορά τους τεχνικούς περιορισμούς, υπάρχουν πάντα εκπτώσεις για την επιρροή της επωνυμίας.