HiPhi Y EV Luxury SUV

Το βράδυ της 15ης Ιουλίου, το τρίτο νέο μοντέλο του HiPhi -HiPhi Yκυκλοφόρησε επίσημα.Το νέο αυτοκίνητο κυκλοφόρησε συνολικά τέσσερα μοντέλα διαμόρφωσης, τρεις τύποι γκάμας πλεύσης είναι προαιρετικοί και το εύρος τιμών οδηγού είναι από 339.000 έως 449.000 CNY.Το νέο αυτοκίνητο τοποθετείται ως ένα καθαρό ηλεκτρικό SUV μεσαίου προς μεγάλου μεγέθους και συνεχίζει να είναι εξοπλισμένο με την έξυπνη πόρτα πτέρυγας δεύτερης γενιάς NT, η οποία εξακολουθεί να αναδεικνύει τα χαρακτηριστικά του να είναι εξαιρετικά τεχνολογικά φουτουριστικό.

Η εμφάνιση του νέου αυτοκινήτου μοιάζει περισσότερο με ένα μικρότεροHiPhi Xμε την πρώτη ματιά.Ολόκληρο το μπροστινό μέρος συνεχίζει ακόμα τα οικογενειακά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, απλό και ομαλό και γεμάτο σχήμα.Υπάρχουν ακόμη πάνελ φωτός ειδικού σχήματος και στις δύο πλευρές της ομάδας διεισδυτικού φωτός LED, τα οποία μπορούν να δείχνουν μια ποικιλία εφέ γλώσσας φωτός.Η κάτω τραπεζοειδής γρίλια ενσωματώνει επίσης διακόσμηση σε ευθεία γραμμή καταρράκτη, η οποία δεν φαίνεται μονότονη.

Οι πλευρές του σώματος είναι αιχμηρές και γωνιακές και το σχήμα είναι τετράγωνο.Με την πρώτη ματιά, δεν υπάρχει προφανές σχεδιαστικό σημείο, αλλά οι εκπλήξεις είναι παντού στις λεπτομέρειες.Το σχήμα της αναρτημένης οροφής, οι κρυφές χειρολαβές θυρών και οι πόρτες χωρίς πλαίσιο είναι όλες οι τυπικές διαμορφώσεις ολόκληρης της σειράς.Η πίσω πόρτα υιοθετεί τη σχεδίαση της δεύτερης γενιάς NT έξυπνης πόρτας φτερού, η οποία εξακολουθεί να έχει υψηλό βαθμό αναγνώρισης.Όπου κι αν ανοίξει, θα γυρίσει τα κεφάλια.Τα φωτεινά μαύρα φρύδια των τροχών συνδυάζονται με ολοκαίνουργιες ζάντες 21 ιντσών χαμηλής οπισθέλκουσας, οι οποίες είναι πολύ μηχανικές.

Το πίσω μέρος του HiPhi Y είναι σχετικά απλό, με σχεδίαση πίσω φανού τύπου Y σε σχήμα Υ και διακόσμηση διαχύτη μεγάλου μεγέθους κάτω, η συνολική αίσθηση ιεραρχίας είναι πολύ εμφανής.Το μέγεθος του αμαξώματος είναι 4938/1958/1658 χιλιοστά σε μήκος, πλάτος και ύψος αντίστοιχα, και το μεταξόνιο είναι 2950 χιλιοστά, που είναι ένας κύκλος μικρότερος απόHiPhi X.

Εκ πρώτης όψεως, το εσωτερικό του νέου αυτοκινήτου φαίνεται πιο συνοπτικό από τα δύο προηγούμενα μοντέλα, χωρίς πάρα πολλές φανταχτερές διακοσμήσεις, αλλά όσον αφορά την τεχνολογική ατμόσφαιρα, βρίσκεται επίσης σε ένα απολύτως εξαιρετικό επίπεδο μεταξύ των σημερινών νέων ενεργειακών οχημάτων.Το πρώτο είναι το σχήμα του τιμονιού με δύο ακτίνες, η αντιστοίχιση διπλού χρώματος, η οθόνη αφής και η διακόσμηση είναι όλα πολύ ξεχωριστά.Το μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένο με πλήρη οθόνη οργάνων LCD και HUD head-up display.

Η κάθετη οθόνη OLED 17 ιντσών στην κεντρική περιοχή ελέγχου δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη λειτουργικότητα ή την απόδοση της ευχέρειας, και η καθημερινή εμπειρία λειτουργίας είναι επίσης πολύ βολική.Ο συγκυβερνήτης διαθέτει επίσης μια οθόνη ψυχαγωγίας 15 ιντσών για να καλύψει τις ανάγκες των άλλων επιβατών.Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με ήχο βρετανικού θησαυρού, ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου και άλλες διαμορφώσεις.

Αυτή τη φορά το αυτοκίνητο υιοθετεί μια μεγάλη διάταξη πενταθέσιου χώρου και ο πίσω χώρος είναι πολύ ευρύχωρος.Ολόκληρη η σειρά είναι κατασκευασμένη από δερμάτινα καθίσματα και τόσο το κύριο όσο και το συγκυβερνήτη υποστηρίζουν λειτουργίες ηλεκτρικής ρύθμισης, θέρμανσης καθισμάτων, αερισμού και μασάζ.Η δεύτερη σειρά καθισμάτων υποστηρίζει ρύθμιση γωνίας πλάτης και έχει λειτουργία θέρμανσης.Το κορυφαίο μοντέλο έχει επίσης ένα τραπεζάκι στο πίσω μέρος.

Όσον αφορά την ισχύ, το HiPhi Y παρέχει επιλογές για τετρακίνητες εκδόσεις με μονοκινητήρα και διπλό κινητήρα που τοποθετούνται πίσω.Το μοντέλο με έναν κινητήρα που είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος έχει μέγιστη ισχύ 247 kW και μέγιστη ροπή 410 Nm.Η τετρακίνητη έκδοση με διπλό κινητήρα έχει μέγιστη ισχύ 371 kW, μέγιστη ροπή 210 Nm μπροστά/410 Nm πίσω και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα.Υπάρχουν δύο είδη χωρητικότητας μπαταρίας, 76,6 kWh και 115 kWh, και η αυτονομία πλεύσης είναι 560 km, 765 km και 810 km αντίστοιχα.Το βασικό νέο αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με τιμόνι στους πίσω τροχούς στάνταρ, το οποίο είναι πράγματι πολύ πρακτικό.