TANK 500 5/7Seats Off-road 3.0T SUV

Ως κινεζική μάρκα που ειδικεύεται στα σκληροπυρηνικά εκτός δρόμου.Η γέννηση του τανκ έχει φέρει πιο πρακτικά και ισχυρά μοντέλα σε πολλούς εγχώριους λάτρεις του off-road.Από την πρώτη δεξαμενή 300 έως τη μεταγενέστερη δεξαμενή 500, έχουν επανειλημμένα επιδείξει την τεχνική πρόοδο των κινεζικών εμπορικών σημάτων στο σκληροπυρηνικό τμήμα εκτός δρόμου.Σήμερα θα ρίξουμε μια ματιά στις επιδόσεις του πιο πολυτελούς τανκ 500. Υπάρχουν 9 μοντέλα του νέου αυτοκινήτου 2023 σε προσφορά.

Σε σύγκριση με τον σκληροπυρηνικό άγριο σχεδιασμό του Tank 300 χωρίς καμία απόκρυψη, η εμφάνιση του Tank 500 έχει γίνει απαλή και κομψή.Το συμπαγές και βαρύ μπροστινό μέρος έχει μια υπερμεγέθη επιχρωμιωμένη μάσκα με τετράγωνο περίγραμμα και το εσωτερικό υιοθετεί μια σχεδίαση με ακτίνες πάνω και κάτω.Το LOGO της δεξαμενής βρίσκεται στο κέντρο, και οι δύο πλευρές συνδέονται με τους προβολείς.Η κοιλότητα του λαμπτήρα υιοθετεί επίσης μια διάταξη ομάδας λαμπτήρων με στρώσεις και τα καθαρά και κανονικά χωρίσματα το κάνουν αρκετά ατμοσφαιρικό μετά το άναμμα.Ο χοντρός μπροστινός προφυλακτήρας προσθέτει επίσης περισσότερα επιχρωμιωμένα υλικά για να περιγράψει ένα διακοσμητικό αποτέλεσμα σε σχήμα "U".Το πάνω μέρος του μπροστινού χείλους είναι ελαφρώς ανυψωμένο για να εξασφαλίσει γωνία προσέγγισης 29,6 μοιρών.

Το αμάξωμα του Tank 500 έχει το συμπαγές σχήμα ενός παραδοσιακού σκληροπυρηνικού SUV.Ταυτόχρονα, η δημιουργία μιας αίσθησης δύναμης εμφανίζεται μέσα από πλήρεις επιφανειακές προσκρούσεις.Το πάνω μέρος της οροφής είναι εξοπλισμένο με μια κάθετη σχάρα αποσκευών, η οποία μπορεί να στερεώσει περισσότερα αντικείμενα αποσκευών σε αυτό κατά τη διάρκεια των καθημερινών ταξιδιών.Η επιχρωμιωμένη γραμμή παραθύρου πυκνώνει σταδιακά κοντά στην πίσω κολόνα, σχηματίζοντας ένα πλήρες και παχύ περίγραμμα επένδυσης στην άκρη του πίσω παραθύρου.Οι περιοχές του μπροστινού και του πίσω τόξου των τροχών έχουν ένα ορισμένο κυρτό περίγραμμα, το οποίο σχηματίζει ένα κυματοειδές προφίλ με την κοίλη πόρτα, δείχνοντας μια πιο ισχυρή αίσθηση μυϊκού ιστού.

Το πιο εμφανές πράγμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι ακόμα το εξωτερικό εφεδρικό ελαστικό του.Αλλά σε σύγκριση με την εντελώς εκτεθειμένη διάταξη της δεξαμενής 300, η ​​δεξαμενή 500 έχει ένα εφεδρικό κάλυμμα ελαστικού για αυτό.Ταυτόχρονα, είναι επίσης διακοσμημένο με επιχρωμιωμένες διακοσμητικές λωρίδες, οι οποίες όχι μόνο διατηρούν το σκληρό ταμπεραμέντο με την οπτική έννοια, αλλά αυξάνουν και την κομψότητα.Το πάνω άκρο του πίσω παραθύρου έχει μια προεξέχουσα αεροτομή με φώτα φρένων.Η επάνω επένδυση τύπου πτερυγίου προσθέτει επίσης κάποια σπορ εμφάνιση και η πίσω πόρτα εξακολουθεί να υιοθετεί τη μέθοδο πλευρικού ανοίγματος.Είναι επίσης αρκετά βολικό για να παραλάβετε αποσκευές.Τα πίσω φώτα και στις δύο πλευρές είναι σε κάθετη διάταξη και το εσωτερικό υιοθετεί μια πολυεπίπεδη δομή κάθετης φωτεινής λωρίδας.Το τρισδιάστατο περίγραμμα της κοιλότητας του λαμπτήρα και η ελαφρώς μαυρισμένη επεξεργασία το κάνουν πιο ανάγλυφο μετά το άναμμα.Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με μια ανυψωμένη μεταλλική προστατευτική πλάκα και υιοθετείται μια κρυφή ρύθμιση εξάτμισης.

Περπατώντας στο αυτοκίνητο, η εξαιρετική κατασκευή και τα πιο προηγμένα υλικά θα σας κάνουν να αγνοήσετε εντελώς ότι πρόκειται για ένα σκληροπυρηνικό μοντέλο SUV.Η κεντρική κονσόλα της δεξαμενής 500 υιοθετεί μια βαθμιδωτή διάταξη και ο καπλαμάς με κόκκους ξύλου στο πάνω και στο κάτω μέρος του τραπεζιού έχει μια ορισμένη αίσθηση ιεραρχίας.Η έξοδος αέρα είναι κρυμμένη μεταξύ των δύο, και οι άκρες των λεπτομερειών είναι περιτριγυρισμένες με επιχρωμιωμένη επένδυση.Ανεξάρτητα από την αφή ή την εμφάνιση και την αίσθηση, διατηρεί ένα ηγετικό επίπεδο.Στο κέντρο του τραπεζιού υπάρχει μια πλωτή κεντρική οθόνη ελέγχου 14,6 ιντσών.Υπάρχουν κυκλικά ρολόγια και μια σειρά από επιχρωμιωμένα κουμπιά στο κάτω μέρος.Η εξαιρετική διάταξη και η κατασκευή ενισχύουν περαιτέρω την πολυτέλεια του αυτοκινήτου.

Το σύστημα αυτοκινήτου-μηχανής στο εσωτερικό του κεντρικού πίνακα ελέγχου έχει αναβαθμιστεί περαιτέρω και η συνολική εμπειρία λειτουργίας και η απόκριση είναι παρόμοια με ένα μεγάλου μεγέθους Pad.Η απλή διεπαφή UI και το καθαρό διαμέρισμα εφαρμογής είναι πιο εύχρηστα και το σύστημα είναι εξοπλισμένο με GPS και πλούσιες λειτουργίες ψυχαγωγίας στάνταρ.Ταυτόχρονα, είναι επίσης εξοπλισμένο με Διαδίκτυο Οχημάτων και δίκτυο 4G, ενώ υποστηρίζει αναβαθμίσεις OTA και πλούσια επέκταση εφαρμογών.Όλα τα μοντέλα της σειράς είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης επιπέδου L2.Οι πλούσιες προειδοποιήσεις και τα διάφορα βοηθητικά προγράμματα μπορούν να κάνουν την καθημερινή οδήγηση πιο άνετη και ασφαλέστερη.

Προς το παρόν, το τανκ 500 έχει λανσάρει δύο σειρές αθλητικών και επιχειρηματικών εκδόσεων.Έχουν μεγέθη σώματος 5070*1934*1905mm και 4878*1934*1905mm αντίστοιχα.Το μεταξόνιο είναι 2850mm και η απόδοση αυτής της παραμέτρου τοποθετεί το Tank 500 στο στρατόπεδο των μεσαίων και μεγάλων SUV.Ταυτόχρονα, για να καλύψει διαφορετικές ανάγκες, το τανκ 500 παρέχει επίσης δύο εκδόσεις 5 θέσεων και 7 θέσεων.Το κάθισμα είναι επενδυμένο με απομίμηση δέρματος και γνήσιο δέρμα, και όχι μόνο η επιφάνεια του καθίσματος είναι επεξεργασμένη με κομψές διαμαντένιες ραφές.Η εσωτερική επένδυση και το περιτύλιγμα είναι επίσης στη θέση τους, διασφαλίζοντας την άνεση των επιβατών.

Όσον αφορά την ισχύ, το ρεζερβουάρ 500 χρησιμοποιεί την αυτοαναπτυγμένη ισχύ 3.0T V6.Η μέγιστη ισχύς μπορεί να φτάσει τα 265 kW (360 Ps) και η μέγιστη ροπή είναι 500 N m.Σε συνδυασμό με το ίδιο αυτό-αναπτυγμένο κιβώτιο ταχυτήτων 9AT, η απόδοση ισχύος και η αντιστοίχιση έχουν φτάσει σε ένα εξαιρετικό επίπεδο μετά από μια περίοδο λειτουργίας και βελτιστοποίησης.Ταυτόχρονα, η προσθήκη του ελαφρού υβριδικού συστήματος 48 V μπορεί όχι μόνο να σταθεροποιήσει αποτελεσματικά τη δόνηση κατά τη φάση έναρξης-διακοπής, αλλά και να κάνει τη σύνδεση και την έξοδο ισχύος πιο ομαλή.Όσον αφορά την οικονομία, για ένα μοντέλο με μάζα άνω των 2,5 τόνων, η συνολική απόδοση κατανάλωσης καυσίμου WLTC των 11,19 L/100km είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες.